Яхта Riva 82' Diva

Если сравнивать 25-метровую Diva с суперкаром, пожалуй, наиболее близким примером будет Ferrari 288 GTO. Длина спортивного автомобиля всего 4,2 м, а высота 1,1 м. Эта крошка меньше всех моделей марки, выпускаемых ныне, и большинства старых, в середине 80-х она считалась флагманом и первым настоящим суперкаром Ferrari. Шедевр Энцо Феррари и ателье Pininfarina оказал настолько сильное влияние на дизайн, что его тень стоит за многими авто последующих лет. И не только.

Угловатые формы 288-й можно разглядеть и в экстерьере Diva, спроектированной Officina Italiana Design Мауро Микели и Серджо Беретты при участии Пьеро Феррари, сына Энцо, возглавляющего комитет про стратегии продукта Ferretti Group. 

Всю переднюю часть, от борта до борта, занимает санбед. Это оригинальное решение не предусмотрено у других, более крупных флайбриджных моделей Riva. По сути, это большой мягкий манеж, ограниченный подушками и ограждением из поляризованного стекла с обратным наклоном. Высота ограждения достаточна, чтобы пускать туда детей. Сзади к солярию примыкают верхний пост управления и угловой диван.


Мощный и элегантный хардтоп, изготовленный из карбона, совмещен с радарной аркой. Если взглянуть сверху, его форма представляет собой букву П. Между его боковыми секциями установлено стекло.


Большой инновационный пляжный клуб в кормовой части главной палубы — изюминка всего судна. Боковые секции фальшбортов на транце опускаются, увеличивая его ширину на 3,2 м. Таким образом можно констатировать: Riva поддалась общей моде на откидные панели в пляжном клубе.

Интерьеры 82‘ Diva выдержаны в типичном стиле Riva с блестящей мебелью и контрастом между светлыми и темными тонами. Основные текстуры — древесина ореха или венге шоколадного оттенка, покрытые глянцевым лаком.

На нижней палубе расположены четыре каюты. Каждая из них имеет отдельную ванную комнату со столешницей из кориана или мрамора statuarietto. Мастер-каюта во всю ширину устроена ближе к кормовой части судна, а в носовой части находится очень светлая VIP-каюта с люком в потолке, врезанным между шезлонгами в носовом лаунже. Таким образом число кают у новой модели такое же, как у большей по размерам Riva 88‘ Folgore. Во всех каютах присутствуют классические элементы стиля Riva. 

Заказчик сможет выбирать между двумя силовыми установками: парой MAN V12 1800 (максимальная скорость 29 и крейсерская 26 узлов) или двумя V12 1900 (максимальная 31, крейсерская — 27 узлов). Riva 82‘ Diva также оснащается интерцепторами Humphree и, опционально, стабилизаторами Seakeeper и Sleipner для минимизации качки на якоре и во время движения.